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Doppelt-gewundene Luftsäcke W01-358-6943 2B9-250 FD200-25 426 des Firestone-ISO9000

Min Bestellmenge : 10 Stücke Preis : $1.00 - $25.00/Pieces
Verpackung Informationen : CARTON/PALLET Zahlungsbedingungen : L/C, Western Union, T/T
Versorgungsmaterial-Fähigkeit : 2000000pcs/Year
Herkunftsort: Guangdong, China Markenname: VKNTECH
Zertifizierung: IATF16949/ISO9000 Modellnummer: 2b 6943

Detailinformationen

OE NEIN.: 90557237 Garantie: 12 Monate
Art: auf dem Luftweg sea/by truck/by Auto-Modell: Für Bus/truck&trailer
Service bot an: Soem Suspendierungssystem: Luft-Frühlings-Suspendierung
Preiszustand: UHRKETTE China Probe: Verfügbar
Art von Waren: Luft-Frühlings-/Luftsäcke/Luft Ballons Material: Importierter Natrul-Gummi
Operation: Voll mit Gas Paket: Standardverpacken oder besonders angefertigt
Marke: VKNTECH oder besonders angefertigt Zahlungsbedingung: T/T&L/C
Hafen: Guangzhou
Markieren:

Doppelt-gewundene Luftsäcke des Firestone-ISO9000

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Doppelte gewundene Luftsäcke W01-358-6943

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Luftsäcke des Firestone-W01-358-6943

Produkt-Beschreibung

Doppelte gewundene Luft-Frühlings-/Luft-Suspendierung 2B9-250/FD200-25 426 W01-358-6943

SOEM-ZAHL

Contitech
FD200-25 426
WATSON&CHALIN
AS-0041
Firestone
W01-358-6943
NEWAY
90557237
Goodyear
2B9-250

PRODUKT-ZEICHNUNG

Für Fahrerkomfort führte die Last, die für Ihre LKWs, Trailer, Bus und Fahrerhaus und Sitz polstert und langlebig, die, Frühlinge VKNTECH spezifizieren, Produkt-Super-Kissenluftfrühlinge aus.

Wir bieten eine breite Palette von Luftsäcken an, die die mittleresten und Hochleistungs-LKWs und die Trailers auf der Straße heute passen. Dieses schließt gerade LKWs, Kipplaster, Abfall-LKWs und halb LKWs und Trailers mit ein. Wir haben auch ein großes Sortiment von Luftfrühlingen für Aufzugachsen. Alle diese Luftsäcke werden zur Forderung von Standards errichtet, also können Sie sicher sein, dass sie Alltagsgebrauch standhalten.

Luftfrühlinge werden in zwei Arten kategorisiert: Kolbenartige und Gebrüllart.

Luftfederungs-Operation

Luftfedern sind im Allgemeinen auf die Rückseite und die Vorderachsen installiert. Die ankommende Luft wird zuerst durch den Filter geführt, in dem der Staub gefiltert wird und dann die Luft in den Kompressor geführt wird. Hier wird die Luft zusammengedrückt und sein Druck erhöht vom Druck bis zu MPa ungefähr 250. Dann wird dieser Druck im Akkumulatorbehälter gestützt. Dieser Akkumulator hat ein Überdruckventil, das als Sicherheitsvorrichtung nach dem Öffnen verfährt, wenn der Luftdruck über MPa 250 geht. Die Luft wird dann übermittelt, um Regelventil und dann durch das Planieren von Ventilen bis zu den Luftfrühlingen zu erhöhen.

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