Der konkurrenzfähiger Preis-hohen Qualität heiße Gummi-2B 7000-2 2B QL-260 Contitech Universalität des Verkaufs-Luft-Frühlings-

Der konkurrenzfähiger Preis-hohen Qualität heiße Gummi-2B 7000-2 2B QL-260 Contitech Universalität des Verkaufs-Luft-Frühlings-

PRODUKT-ZEICHNUNG

BESCHREIBUNG

Luft-Frühlings-Versammlung

* Luft-Frühling der hohen Qualität
* rollender Vorsprung
* einzeln verkauft
* Garantie auf Luft-Frühling gegen Defekte in der Kunstfertigkeit u. im Material vom Kaufdatum

Sekundärmarkt-Ersatzteil der hohen Qualität

In den meisten Fällen wird Luftsuspendierung benutzt, um eine glatte und konstante Fahreigenschaft zu erzielen, aber in einigen Fällen. Ähnlich ersetzt Luftsuspendierung eine herkömmliche Stahlfrühlingssuspendierung in den Anwendungen des schwereren Fahrzeugs, wie LKWs, Sattelzügen, Passagierbussen und sogar Personenzügen. Luftsuspendierung ist auch in den Niedrigreit-LKWs populär geworden.

Luftfrühling, lastentragende Komponente einer Luftfederung benutzt auf Maschinen, Automobile und Busse. Ein System, das auf Bussen benutzt wird, besteht aus einem Luftkompressor, einem Luftversorgungsbehälter und planiert Ventile, Rückschlagventile, Bälge und Verbindungsleitung. Im Allgemeinen ist Bälge eines Luftfrühlinges eine Spalte der Luft begrenzt innerhalb eines Gummis und eines Gewebebehälters, der Aussehung wie ein Automobilreifen oder zwei oder drei Reifen gestapelt auf gegenseitig. Die Rückschlagventile lassen Zuluft zu den Bälgen vom Luftversorgungsbehälter zu, um Fahrzeughöhe beizubehalten, wenn die Last erhöht wird, und die Planierenventile lüften Luftüberschuß von den Bälgen, wenn das Fahrzeug wegen der Entleerung steigt. Das Fahrzeug bleibt folglich auf einer örtlich festgelegten Höhe unabhängig davon Last. Obgleich ein Luftfrühling unter Ladegewichten flexibel ist, wird er nach und nach steifer, wenn er unter einer erhöhten Last zusammengedrückt wird. Luftsuspendierung wurde auf einigen Luxusautos Ende der fünfziger Jahre eingeführt, aber sie wurde nach einigen Modelljahren fallen gelassen. Vor kurzem sind neue Planierensysteme für Personenkraftwagen, einschließlich luft-justierbare hintere Stoßdämpfer entwickelt worden; einige Luftfrühlingssysteme funktionieren ohne einen Luftkompressor.