VKNTECH 1S 7059 Luftfederungshülle Typ Luftfedern W02-N19-7059 W02-N19-7069 VKNTECH 1S7059

OEM-Referenz

Luftfedern für Fahrersitze mit Rolllobe

Die Arbeitsdruckniveaus liegen zwischen 3 und 7 Mpa. Dies sorgt also nicht nur für eine komfortable Federcharakteristik, sondern auch für eine unendlich verstellbare Sitzhöhe.Der innere Druck wird automatisch an das spezifische Gewicht des Bedieners durch ein Höhenregelventil angepasst..

Aufgrund ihres ergonomischen Vorteils sind Fahrersitze mit Luftfedern mittlerweile mehr oder weniger Standard.nicht nur in Bussen und schweren Lkw, sondern zunehmend auch in landwirtschaftlichen und Baumaschinen wie Traktoren und Radlader usw..

Luftfedern für die Cab-Aufhängung

Luftfeder im Vergleich zu Stahlfeder

Der Vorteil der Luftfederaufhängung gegenüber der herkömmlichen Stahlfederaufhängung ist eine geringe natürliche Frequenz, die den Fahrkomfort eines Nutzfahrzeugs erheblich erhöht.GUOMAT-Sleeve-Luftfedern sind der Typ, der üblicherweise in Lkw- und Traktorkabinenunterhängungen verwendet wirdAbhängig von der Platzverfügbarkeit und der Gestaltung der ZusatzteileSie können direkt mit dem Schwingungsdämpfer als ein Stück Federstütze oder alternativ parallel zu den Dämpfern installiert werden..

Instandhaltung der Luftfedern, Fahrzeugkontrollliste

• Überprüfen Sie, ob die Luftleitungen und LeckvorrichtungenDreht sich frei.
• Überprüfen Sie, ob die Blasenlager beschädigt sind, ob sie richtig befestigt sind,Verformungen, scharfe Kanten.
• Überprüfen Sie die Stoßdämpfer auf Betrieb und Durchlässigkeitsowie Dichtheit und Tragfähigkeit.
• Überprüfen Sie regelmäßig, ob die Muttern und Schrauben das richtige Drehmoment aufweisen.Spezifische Empfehlungen siehe Herstellerhandbuch.
• Überprüfen Sie, ob die Achsfederung, die Rückenräder und die Stäbe abgenutzt sind.
• Überprüfen Sie, ob das Höhenregelventil ordnungsgemäß funktioniert.Ein ordnungsgemäß gewartetes Ventil spart unnötige Wartungsarbeiten Kosten.
• Routineinspektion aller oben genannten Produkte gemäß den HerstelleranweisungenSie werden die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs verlängern und die Gesamtwartungskosten senken.

Einrichtung von Luftfedern

1. Bevor Sie mit der Installation von Luftfedern beginnen, stellen Sie sicher, dass Sie alle notwendigen Werkzeuge und Ausrüstung haben, um die Reparatur sicher durchzuführen.
2. Überprüfen Sie, ob Sie sich mit der Aufhängung vertraut machen, auf der Sie die Reparatur vornehmen, indem Sie sich den Serviceführer des Herstellers ansehen.
3. Wenn Sie Zweifel haben, bitten Sie einen qualifizierten Aufhängungsspezialisten, den Aufhängungshersteller oder den Luftfedernhersteller um Hilfe.Das kann Ihnen viel Zeit und Ärger sparen..

Wichtige Tipps, an die Sie sich bei der Installation einer neuen Einheit erinnern sollten

• Überprüfen Sie das Ausgleichsventil, die Verbindungs- und Getriebeteile auf Verschleiß und Beschädigung und ersetzen Sie gegebenenfalls die beschädigten Teile.

• Überprüfen Sie, ob der Stoßdämpfer Leckagen aufweist, und führen Sie einen Stoßdämpfer-Test durch.

• Sobald die Luftleitungen getrennt sind, prüfen Sie ihre gesamte Länge auf Risse oder andere Beschädigungen.

• Mit der Entfernung der Luftfeder werden andere Teile der Luftfederung leichter zugänglich.die Rückenarme und die LuftfedernWenn nötig, ersetzen Sie auch Teile.

• Überprüfen Sie das Lager für Luftfedern, ob es sich um äußere Beschädigungen, Verformungen, scharfe Kanten und eine korrekte Befestigung handelt.

• Vor dem Einbau der neuen Einheit müssen die Luftfederplatten gereinigt werden, um eine ordnungsgemäße Befestigung an der Aufhängung zu gewährleisten.

• Verwenden Sie für die Montage immer neue Schrauben und beachten Sie die Spannmomente, aber niemals alte Schrauben, da diese abfallen können.

• Überprüfen Sie, ob die Verzahnung des Ausgleichsventils ordnungsgemäß funktioniert; unter Belastung sollte sich die Verzahnung von der neutralen Position zur Einlassposition bewegen.Damit kommt Luft in die Quellen.Dies lässt Luft in die Federn eindringen, was den Arm wieder in die neutrale Position bringt.Luft entweichen lassen, bis der Arm in die neutrale Position zurückkehrtDann überprüfen Sie den Fahrstand.

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