Luft-Frühling 4159NP03 Contitech 1DK21B-2 Phoenix Soems Standard-FRUEHAUF SMB Kr 509-25

Luft-Frühling 4159NP03 Contitech 1DK21B-2 Phoenix Soems Standard-FRUEHAUF SMB Luft-Stoßdämpfer-Luft-Suspendierung Kr 509-25

SOEM-ZAHL

BESCHREIBUNG

1. Fabrikluftfahrt? Zweifellos! Eine optionale hintere Luftfederung wurde auf den ‚14 Ramhochleistungs-LKWs eingeführt. Auf den 2500 ersetzte ein Airbag die Schraubenfeder, ganz wie den Ram 1500. Tragfähigkeit wird nicht und tatsächlich geopfert Fahrt und Behandlung, sogar besser zu erhalten. Die Luftsuspendierung ist auch zum Last-Planieren fähig, wo Nutzlast oder die Last auf der hinteren Suspendierung von einem Trailer automatisch ermittelt und erklärt wird. Die 3500, bei das hintere Hotchkiss-BlattfederSystem noch kennzeichnen, empfingen eine zusätzliche Luftfederung auf den einzelnen und Doppel--hinterradanwendungen. Mit dem Zusatz von Luftsäcken, Blattfeder wurden erwichen und ließen unbeladenere Suspendierungsbewegung zu.

unterschiedliche Annäherung 2.a an das Luftfrühlings-Vorlagenspiel mit seinen zweistufigen Ausrüstungen, die den hinteren FesselAufleger ersetzen. In seinem Platz stellt eine neue Versammlung, die unterbringt, ein Luftfrühling die Beziehung zur BlattfederFessel her. Dieser Entwurf darf die Anfangshärte von Stößen durch die Taschen absorbiert werden, bevor er auf Blattfeder übertragen wird. Das Ergebnis ist eine sehr glatte Fahrt, wenn es und ein völlig fähiges regelmäßiges Hochleistungsfahrzeug entladen wird, wenn es völlig geladen wird. Dieses lässt einfacheren Alltagsgebrauch der hinteren Suspendierung eines normalerweise unerträglichen großen LKWs zu. Kelderman bietet auch Verbindung-artige Systeme an, die vollständig die Suspendierungskomponenten auf Lager für eine sogar glattere Fahrt ersetzen.

PRODUKT-ZEICHNUNG