Des luft-Gebrüll-4960NP02/Luft-Fahrsuspendierungs-System BPW 05.429.41.77.0 Gummides Luftsack-1R11-801 ohne Kolben

Luft-Betätigung und Erschütterungs-Isolierung

Viking Air Springs sind in hohem Grade dauerhaft, genau ausgeführt und kosteneffektiv für Gebrauch in einer großen Vielfalt von Betätigungs- und Erschütterungsisolierungsanwendungen. Wenn die erprobten Entwürfe Gewebe-verstärkten Naturkautschukflex-mitgliedsbau und Korrosion-geschützte Endenhalter enthalten, stellen Viking Air Springs bessere Qualität und Leistung zur Verfügung. Als Auslöser können sie entweder lineares oder Drehbewegung zur Verfügung stellen.

Diese Luftsackprodukte bieten ein vorteilhaftes Anschlag-zu-komprimierthöhenverhältnis an, wenn sie verglichen werden, um Zylinder zu lüften, und sie können eine große Vielfalt von Betätigungsmedien wie Luft, Wasser, Stickstoff oder Frostschutzmittel annehmen. Als Isolatoren sind sie effektiv, wenn sie die schädlichen Wirkungen der Erschütterung verringern. Sie können Erschütterung auch gleichzeitig lokalisieren und Beladehöhe regulieren sowie konsequente Erschütterungsisolierung unter unterschiedlichen Lasten zulassen.

Produkt-Zeichnung:

Wartung der Luftfrühlinge, Fahrzeug-Checkliste

• Überprüfen Sie die Luftverkehrslinien und die Geräte des Durchsickerns und dass sie sich frei drehen.
• Überprüfen Sie die Bälge, die auf Schaden, korrekte Befestigung, Deformation, Grate tragen.
• Überprüfen Sie die Stoßdämpfer auf Operation und Undurchlässigkeit sowie Enge und Lager.
• Regelmäßig Kontrollnüsse - und - Bolzen für richtiges Drehmoment. Für spezifische Empfehlungen sehen Sie das Handbuch des Herstellers.
• Kontrollachsensuspendierung, -Längslenker und -stangen für Abnutzung.
• Überprüfen Sie Höhenregelventil, um zu sehen, dass es richtig arbeitet. Ein richtig instandgehaltenes Ventil spart nicht benötigte Wartungsausgabe.
• Routineinspektion von allem oben genannten entsprechend den Anweisungen des Herstellers, verlängert das Leben Ihres Fahrzeugs und verringert Ihre Gesamtwartungsausgabe.

Luft-Frühlings-Installation

1. Bevor Sie anfangen, Luftfedern zu installieren, vergewissern Sie sich, dass Sie alle notwendigen Werkzeuge und Ausrüstung, zum der Reparatur sicher durchzuführen haben.
2. Machen Sie sich mit der Suspendierung vertraut, an der Sie die Reparatur durchführen, indem Sie den Herstellerservice-Führer wiederholen.
3. Wenn Sie im Zweifel über etwas sind, bitten Sie um Unterstützung von einem qualifizierten Suspendierungsspezialisten, vom Suspendierungshersteller oder vom Luftfrühlingshersteller; Dieses kann Sie und Verschlechterung später im Job viel Zeit sparen.

Wichtige Spitzen zum sich zu erinnern, wenn eine neue Einheit installiert ist

• Die Kontrolle, die Ventil-, Verknüpfungs- und Getriebeteile für Abnutzung und Beschädigung und ersetzen planiert gegebenenfalls, die geschädigten Teile.

• Prüfen Sie ob der Stoßdämpfer auf Durchsickern und einen Stoßdämpfertest zu machen. Ein defekter Stoßdämpfer muss ersetzt werden.

• Sobald die Luftverkehrslinien getrennt werden, überprüfen Sie ihre Gesamtlänge auf Sprüngen oder anderem Schaden. Ersetzen Sie gebraucht Teile.

• Mit dem Luftfrühling entfernte, andere Teile der Luftsuspendierung werden zugänglicher. Überprüfen Sie auf Abnutzung oder Beschädigung der Rahmenaufhänger, der Längslenkerbuchsen, der Kardanwellen, der Längslenker und der Luftfrühlingsberge. Wenn es notwendig ist, Teile auch ersetzen.

• Überprüfen Sie Lager auf Luftfrühlingsgebrüll für äußere Beschädigung, Deformation, Grate und korrekte Befestigung.

• Vor der Installierung der neuen Einheit, säubern Sie die Luftfrühlings-Montageplatten, um richtiges Zubehör zur Suspendierung sicherzustellen.

• Immer benutzen Sie neue Befestigungsbolzen für die Installation und beobachten Sie die Anzugsmomente. Benutzen Sie nie alte Bolzen, weil diese herausfallen können.

• Überprüfen Sie die Verknüpfung des Planierenventils, um zu sehen, dass es richtig arbeitet. Unter Last sollte sich die Verknüpfung vom Mittelstellung bis zur Aufnahmenposition bewegen. Dieses lässt Luft in die Frühlinge, die den Arm zurück zu dem Mittelstellung holt. Dieses lässt Luft in die Frühlinge, die den Arm zurück zu dem Mittelstellung holt. Das öffnet das Auslassventil und lässt Luft bis den Arm entgehen, zurückgeht zum Mittelstellung. Überprüfen Sie dann das treibende Niveau.