Luft des Trailer-1110.5E-16A320 entspringt Hendrickson, Suspendierung, dieB-12514-013 Luftsack

Produkt-Beschreibung

SOEM-ZAHL

BESCHREIBUNG

Während Luft in Luftfrühlinge verwiesen wird, lassen die Blasen sie auf eine lineare Mode, die erweitern sie ermöglicht, als Kraft-entwickelnde Auslöser, wie Pneumatikzylinder benutzt zu werden und als solches, Stangenzubehöre sind verfügbar, die Funktion von ihnen nachzuahmen. Die meisten häufig jedoch ein Luftauslöser ist einfach zwei Endplatten, die durch eine Blase angeschlossen werden, und da sie unter Druck gesetzt werden, drückt Kraft die Platten weg von einander. Als Linear-Verstellgeräte können sie bis 35 Tonnen Kraft zur Verfügung stellen und sie nützlich machen in den verschiedenen Presseanwendungen, wie einer Formpresse oder kleiner stempelnder Presse. Luftauslöser sind auch für konstante Kraftanwendungen, wie Flaschenzugspanner ausgezeichnet oder trommeln Rollenkompressionsgeräte. Alle Luftfrühlinge sind einfachwirkend, es sei denn, dass sie zusammen so man verlängern verbunden werden, während der andere zurückzieht.

Luftfrühling, lastentragende Komponente einer Luftfederung benutzt auf Maschinen, Automobile und Busse. Ein System, das auf Bussen benutzt wird, besteht aus einem Luftkompressor ein Luftversorgungsbehälter und planiert Ventile, Rückschlagventile, Bälge und Verbindungsleitung. Im Allgemeinen ist Bälge eines Luftfrühlinges eine Spalte der Luft begrenzt innerhalb eines Gummis und eines Gewebebehälters, der Aussehung wie die Reifen eines Automobils oder zwei oder drei Reifen gestapelt auf gegenseitig. Die Rückschlagventile lassen Zuluft zu den Bälgen vom Luftversorgungsbehälter zu, um Fahrzeughöhe beizubehalten, wenn die Last erhöht wird, und die Planierenventile lüften Luftüberschuß von den Bälgen, wenn das Fahrzeug wegen der Entleerung steigt. Das Fahrzeug bleibt folglich auf einer örtlich festgelegten Höhe unabhängig davon Last. Obgleich ein Luftfrühling unter Ladegewichten flexibel ist, wird er nach und nach steifer, wenn er unter einer erhöhten Last zusammengedrückt wird. Luftsuspendierung wurde auf einigen Luxusautos Ende der fünfziger Jahre eingeführt, aber sie wurde nach einigen Modelljahren fallen gelassen. Vor kurzem sind neue Planierensysteme für Personenkraftwagen, einschließlich luft-justierbare hintere Stoßdämpfer entwickelt worden; einige Luftfrühlingssysteme funktionieren ohne einen Luftkompressor.