Ein Frühlings-Hersteller der Luft-942.320.01.21 für Ballon-/luftsuspendierungs-/air-spr Luft B E N Z 4390NP01 Contitech 9505 Goodyear

Produkt-Beschreibung

SOEM-ZAHL

BESCHREIBUNG

Luft entsprungene Busse konnten nicht perfekter sein. Es ist die beste Suspendierung im Hinblick auf Fahrqualität. Kein anderer Frühling für das busare bequemer. Justierbare Höhe macht es möglich, über Hindernisse hinauszugehen. Luftfrühlinge haben die niedrigere Gewichtskapazität, aber dieses ist kaum ein Faktor, wenn es um Busse geht. Busse erhalten selten nahe der ladenden Decke.

So warum entfernen sich Sekundärmarktluftfrühlinge für Busse nicht?

Zu kurzgefasst zu sein, was wir hier haben ist eine Angelegenheit von „wenn es nicht pleite ist, reparieren sie nicht.“ Busunternehmen sehen keinen signifikanten Vorteil zu den Luftfrühlingen und zur Luftsuspendierung als Ganzes. Installation der Luftsuspendierung erfordert bedeutende Arbeit und ist eine sehr teure Übernahme. Ausgabe für Sekundärmarktluftfrühlinge ist nichts aber ein Geldabfluß. Sogar für die, die an der Technologie interessiert sind, anstatt, die Frühlinge von alten Bussen zu verbessern, können sie gerade warten, bis sie neue Einheiten mit den Luftfrühlingen kaufen müssen, die aus der Fabrik heraus recht sind.

Viele Busunternehmen heute haften mit Blattfeder. Während Komfort gut ist, ist Einfachheit in der Wartung und in der Zuverlässigkeit besser. Viele Busse sind Stadt- oder Großstadtbusse. Und mit Straßenqualität ist das Verbessern, dort nicht so viel Bedarf an der Dämpfung von Luftfrühlingen. Stadtbuspassagiere wenden auch die kurze Zeit in den Bussen auf und machen den Komfort oder Unbehagen ziemlich unbedeutend.

Mit seiner Kostspieligkeit und der Gewinn-zentrierten Denkrichtung der öffentlichen Transportmittel, ist es sehr hart, Sekundärmarktluftfrühlinge zu sehen, sehr bald sich zu entfernen.