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0513983 887M Rubber Air Shock Absorber-DAF Air Ride Suspension System-Luft-Frühling ohne Kolben W01-M58-0780

Min Bestellmenge : 20 Stücke Preis : $1.00 - $50.00/Pieces
Verpackung Informationen : CARTON/PALLET Versorgungsmaterial-Fähigkeit : 2000000pcs/Year
Herkunftsort: Guangdong, China Markenname: VKNTECH
Zertifizierung: IATF16949/ISO9000 Modellnummer: 1K0780

Detailinformationen

OE NEIN.: 0513983 Auto-Modell: Für Bus/truck&trailer
Probe: Verfügbar Garantie: 12 Monate
Paket: Standardverpacken oder besonders angefertigt Service bot an: Soem
Preiszustand: UHRKETTE China Art: durch Meer/auf dem Luftweg/durch LKW
Material: Importierter Natrul-Gummi Marke: VKNTECH oder besonders angefertigt
Suspendierungssystem: Luft-Frühlings-Suspendierung Art von Waren: Luft-Frühlings-/Luftsäcke/Luft Ballons
Zahlungsbedingung: T/T&L/C

Produkt-Beschreibung

0513983 887M Rubber Air Shock Absorber-DAF Air Ride Suspension System-Luft-Frühling ohne Kolben W01-M58-0780

Soem-Hinweis


Contitech
887M DAF 513983
Firestone W01-M58-0780
1T15LNP-3
VDL/DAF 513983


Produkt-Zeichnung

0513983 887M Rubber Air Shock Absorber-DAF Air Ride Suspension System-Luft-Frühling ohne Kolben W01-M58-0780 0

Schlüsseldaten

Versammlungsgewicht 3,7 Kilogramm
Belastbarkeit mit Druck = 5 Stange 22,8 kN
Belastbarkeit am Druckmaximum = 5,0 Stange 22,8 kN
Belastbarkeit mit Druck Min. = 2,0 Stange 7,6 kN
Ablenkung (Höhe Min.) * Millimeter
Ablenkung (Höhenmaximum) * Millimeter
Maximum des Maßes d 280 Millimeter
Raum erfordert (Dr.) 305 Millimeter
Sollhöhe (H) * Millimeter
Natürliche Frequenz * Hz
Kolbenvolumen * dm-³

Vorteile der Luft Suspenstion


Luftsuspendierung auf LKWs hat enorme Vorteile und einige Nachteile. Die meisten neuen LKWs kommen mit einer Luftsuspendierungswahl (wenn nicht als Standard), und er ist auf Trailers, auch verfügbar.

Wenn Sie Luftsuspendierung auf einem LKW oder einem Trailer betrachten, sind hier die Vorteile.

Verringerte Geräusche, Erschütterung und Härte


Es ist für den Fahrer viel bequemer – Geräusche, Erschütterungs- und Härteursachenfahrerermüdung und -unbehagen, also, wenn Sie dieses verringern können, es sind sicherer.

Es ist auf Komponenten einfacher – verringerte Erschütterung und Härte bedeutet bessere Abnutzung auf anderen Komponenten im LKW. Trailers neigen, länger zu dauern wenn auf Luftsuspendierung, da die Komponenten nicht so viel Erschütterung erleiden.

In den Kurzachsabstand-LKWs verringert es die Tendenz, über unwegsames Gelände aufzuprallen, wenn der LKW leer ist.

Verbesserter Kraftstoffverbrauch


Einige Luftfederungen können die Fahrhöhe optimieren, die auf der Geschwindigkeit des LKWs basiert und ob er beladen oder unbeladen ist. Unbeladene LKWs sitzen normalerweise höher, weil es weniger Gewicht gibt, welches die Suspendierung runterdrückt, aber dieses ist für Windwiderstand schlecht. Eine niedrigere Fahrhöhe bedeutet bessere Aerodynamik, weil sie den Windwiderstand verringert.

Weil die Suspendierung besser zur Straßendecke entsprochen wird, können höhere Eckgeschwindigkeiten erzieltes Führen zu zeitsparendes auf Wegen mit vielen Drehungen sein.

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