1286251 GummiStoßdämpfer-Luft-Fahrsuspendierungs-System-Luft-Federstahl-Teil-Stahlkolben W01-M58-8681 der luft-887MK4

Produkt-Beschreibung

1286251 GummiStoßdämpfer-Luft-Fahrsuspendierungs-System-Luft-Federstahl-Teil-Stahlkolben W01-M58-8681 der luft-887MK4

Querverweis-Zahlen

BLACKTECH RML 7998 C4	DAF 286 251, 1697 680, 1 529 837, 1286 251
CONTITECH 887 M K4	Firestone-Art 1T15LNR-3
SAMPA W01 M58 8681	FEBI BILSTEIN 38607
Papierlösekorotron 5,10244

Produkt-Beschreibung

Applicaiions

DAF	OE-Nr. 1 529 837
DAF	OE-Nr. 1 286 251
DAF-CF 65	OE-Nr. 1 697 680
DAF-CF 75-85	OE-Nr. 1 697 680
DAF WENN 45-55	OE-Nr. 1 697 680
DAF XF 95-105	OE-Nr. 1 697 680

Technial-Daten

Versammlungsgewicht 7,9 Kilogramm

Belastbarkeit mit Druck = 5 Stange kN 19,0

Belastbarkeit am Druckmaximum = 7,0 Stange 27,0 kN

Belastbarkeit mit Druck Min. = 0,3 Stange 1,2 kN

Ablenkung (Höhe Min.) 167 Millimeter

Ablenkung (Höhenmaximum) 427 Millimeter

Maximum des Maßes d 280 Millimeter

Raum erfordert (Dr.) 305 Millimeter

Sollhöhe (H) 257 Millimeter

Natürliche Frequenz 1,30 Hz

Kolbenvolumen 3,6 dm ³

Warnung und Spitzen

Wartung der Luftfrühlinge, Fahrzeug-Checkliste

• Überprüfen Sie die Luftverkehrslinien und die Geräte des Durchsickerns und dass sie sich frei drehen.
• Überprüfen Sie die Bälge, die auf Schaden, korrekte Befestigung, Deformation, Grate tragen.
• Überprüfen Sie die Stoßdämpfer auf Operation und Undurchlässigkeit sowie Enge und Lager.
• Regelmäßig Kontrollnüsse - und - Bolzen für richtiges Drehmoment. Für spezifische Empfehlungen sehen Sie das Handbuch des Herstellers.
• Kontrollachsensuspendierung, -Längslenker und -stangen für Abnutzung.
• Überprüfen Sie Höhenregelventil, um zu sehen, dass es richtig arbeitet. Ein richtig instandgehaltenes Ventil spart nicht benötigte Wartungsausgabe.
• Routineinspektion von allem oben genannten entsprechend den Anweisungen des Herstellers, verlängert das Leben Ihres Fahrzeugs und verringert Ihre Gesamtwartungsausgabe.

Luft-Frühlings-Installation

1. Bevor Sie anfangen, Luftfedern zu installieren, vergewissern Sie sich, dass Sie alle notwendigen Werkzeuge und Ausrüstung, zum der Reparatur sicher durchzuführen haben.
2. Machen Sie sich mit der Suspendierung vertraut, an der Sie die Reparatur durchführen, indem Sie den Herstellerservice-Führer wiederholen.
3. Wenn Sie im Zweifel über etwas sind, bitten Sie um Unterstützung von einem qualifizierten Suspendierungsspezialisten, vom Suspendierungshersteller oder vom Luftfrühlingshersteller; Dieses kann Sie und Verschlechterung später im Job viel Zeit sparen.

Wichtige Spitzen zum sich zu erinnern, wenn eine neue Einheit installiert ist

• Die Kontrolle, die Ventil-, Verknüpfungs- und Getriebeteile für Abnutzung und Beschädigung und ersetzen planiert gegebenenfalls, die geschädigten Teile.

• Prüfen Sie ob der Stoßdämpfer auf Durchsickern und einen Stoßdämpfertest zu machen. Ein defekter Stoßdämpfer muss ersetzt werden.

• Sobald die Luftverkehrslinien getrennt werden, überprüfen Sie ihre Gesamtlänge auf Sprüngen oder anderem Schaden. Ersetzen Sie gebraucht Teile.

• Mit dem Luftfrühling entfernte, andere Teile der Luftsuspendierung werden zugänglicher. Überprüfen Sie auf Abnutzung oder Beschädigung der Rahmenaufhänger, der Längslenkerbuchsen, der Kardanwellen, der Längslenker und der Luftfrühlingsberge. Wenn es notwendig ist, Teile auch ersetzen.

• Überprüfen Sie Lager auf Luftfrühlingsgebrüll für äußere Beschädigung, Deformation, Grate und korrekte Befestigung.

• Vor der Installierung der neuen Einheit, säubern Sie die Luftfrühlings-Montageplatten, um richtiges Zubehör zur Suspendierung sicherzustellen.

• Immer benutzen Sie neue Befestigungsbolzen für die Installation und beobachten Sie die Anzugsmomente. Benutzen Sie nie alte Bolzen, weil diese herausfallen können.

• Überprüfen Sie die Verknüpfung des Planierenventils, um zu sehen, dass es richtig arbeitet. Unter Last sollte sich die Verknüpfung vom Mittelstellung bis zur Aufnahmenposition bewegen. Dieses lässt Luft in die Frühlinge, die den Arm zurück zu dem Mittelstellung holt. Dieses lässt Luft in die Frühlinge, die den Arm zurück zu dem Mittelstellung holt. Das öffnet das Auslassventil und lässt Luft bis den Arm entgehen, zurückgeht zum Mittelstellung. Überprüfen Sie dann das treibende Niveau.