Trailer-Luft-Frühlinge Toyo TRL230M2

Produkt-Beschreibung

SOEM-ZAHL

BESCHREIBUNG

Ein Luftfrühling ist ein Gummi und eine Gewebeblase, die Luftdruck hält, eine Last zu stützen und Passagiere und Fracht vom Schock der Bewegung zu lokalisieren verursacht durch Straßenunregelmäßigkeiten. Als die Luftdruckanstiege kann der Luftfrühling mehr Last stützen während die Federratezunahmen. Das größer der Luftfrühling, das größer das Höchstlast, es kann sich stützen. Ein Kollektivsatz Luftkomponenten notwendig, einen Luftfrühling arbeiten zu dürfen. Ein Gerät, das Luft zusammendrückt und unter Druck setzt. Verwendet, um Luftfedern aufzublasen. Das Gerät, das die Übertragung der Luft innerhalb des Luftsystems erlaubt.

Im Allgemeinen ist Bälge eines Luftfrühlinges eine Spalte der Luft begrenzt innerhalb eines Gummis und eines Gewebebehälters, der Aussehung wie ein Automobil REIFEN oder zwei oder drei Reifen gestapelt auf gegenseitig. Die Rückschlagventile lassen Zuluft zu den Bälgen vom Luftversorgungsbehälter zu, um Fahrzeughöhe beizubehalten, wenn die Last erhöht wird, und die Planierenventile lüften Luftüberschuß von den Bälgen, wenn das Fahrzeug wegen der Entleerung steigt. Das Fahrzeug bleibt folglich auf einer örtlich festgelegten Höhe unabhängig davon Last. Obgleich ein Luftfrühling unter Ladegewichten flexibel ist, wird er nach und nach steifer, wenn er unter einer erhöhten Last zusammengedrückt wird. Luftsuspendierung wurde auf einigen Luxusautos Ende der fünfziger Jahre eingeführt, aber sie wurde nach einigen Modelljahren fallen gelassen. Vor kurzem sind neue Planierensysteme für Personenkraftwagen, einschließlich luft-justierbare hintere Stoßdämpfer entwickelt worden; einige Luftfrühlingssysteme funktionieren ohne einen Luftkompressor.

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